快盈IV

深圳芯片供应商快盈IV的产能和核心短缺持续千元。难怪汽车制造商无法支撑这样的上涨，并开端想要进步车辆的价格。核心短缺会持续吗？业内人士告诉记者，上一年以来，受疫情影响，东南亚等地芯片厂产能大幅下滑。全球电子产品需求的增长也导致轿车芯片产能遭到挤压，汽车芯片供不应求。

此外，深圳芯片供应商的囤货也是车用芯片价格飙升的重要原因。现在，芯片的价格首要分为两种，一种是从芯片厂商那里预定的授权价格，另一种是经销商供应的现货价格。两者价格相差巨大。持牌商场是本来的正规商场，从2020年到现在增长了20%到30%。二级商场涨幅很大，有些芯片或许被炒到了100倍。

记者了解到，车身稳定体系、发动机管理体系等汽车零部件通常运用数十种不同标准和功能的芯片。在现在各类车用芯片紧缺的布景下，芯片一级供应商需求预备多个零部件厂商的解决方案，很多芯片需求从芯片贸易商处采购。芯片一级供应商经过业内人士告诉记者，面对芯片短缺，芯片厂商已经开端增加产能。国产芯片也进入了汽车厂商的视界。另一方面，各家车企也开端削减运用芯片，通用汽车表明将暂时放弃座椅加热功能。